Bokt.nl

DubbelDun schreef:

Dat die beugels erg prettig zijn voor knieën en voeten geef ik direkt toe, maar hoe ontlasten ze de gewrichten van het paard ??

Noraly_ schreef:

Hitech aan een leren riempje

.Nieuw Economisch Peil..

Nederland moet innoveren (vernieuwen).
Dat is het economische aambeeld waarop het
Kabinet-balkenende hamert. Onder de noemer
'nieuw economisch peil' probeert het Nederlands dagblad te ontdekken welke werkelijkheid achter deze mantra schuilt. Will Abrahams toont zijn geveerde stijgbeugels. ,,Koningin Beatrix rijdt er ook mee.'' |foto Franco Gori vandaag deel 5: de stijgbeugel als innovatiemotor


Door onze redacteur Rinder Sekeris WEERT - ,,Dit is de klapschaats van de paardensport'', zegt Will Abrahams niet
zonder trots. Het is een uitspraak die hij er graag in houdt. Vanwege de marketing. Hoewel, de GPG Horsesuspension verkoopt zichzelf inmiddels. Abrahams is zelfs alweer bezig met een nieuwe variant en kampioensamazone Anky van Grunsven mocht 'm al testen. ,,Dit is echt hightech.'' Toch is er op het oog niets bijzonders te zien aan de stijgbeugels - want daarover gaat het - die in het bedrijfspand van Abrahams Metaalbewerking BV in het Limburgse Weert op tafel komen. ,,Het geheim zit binnenin.'' Dat geheim is de versmelting van veringtechniek uit de motorwereld met de klassieke stijgbeugel, tot enkele jaren geleden in feite niet meer dan een gevormd stuk staal aan een leren riem. Abrahams maakte er - samen met zijn personeel en
compagnons, benadrukt hij - een verende stijgbeugel van. ,,Het grote voordeel: de gewrichten van paard en ruiter worden ontlast. En hij kan een kwartslag draaien, dat vergemakkelijkt het opstappen.''

Octrooi

Nog maar enkele jaren geleden 'had' Abrahams (37) helemaal niets met de paardensport. Hij had wel een metaalverwerkingsbedrijf, gestart volgens de lijn van het bekende 'romantische' verhaal. ,,Ik ging als mbo'er werktuigbouw aan de slag bij een metaalbewerker. Toen ik 27 was, besloot ik dat ik het zelf beter kon. Met mijn huis, auto en een levensverzekering als onderpand kocht ik mijn eerste machine en ging aan de slag in de schuur. Al na een half jaar kon ik een betere machine kopen.'' De zaken gingen zo goed, dat Abrahams een overname kon doen. Het bedrijf Technoflex dat hij zo in handen kreeg, legt zich toe op de ontwikkeling van veringen voor voornamelijk motoren en vierwielige quads. ,,Bij de boedel trof ik een octrooi aan voor een verende stijgbeugel, waarmee nooit iets was gedaan. Een deskundige heeft het ontwerp verbeterd. Ik ontdekte ook dat er een ander bedrijf was dat een soort verende stijgbeugel maakte. Dat kon ik overnemen, zodat wij nu de enige zijn op deze markt.''
De GPG Horsesuspension - de drie letters symboliseren de voornamen van de oorspronkelijke bedenkers, onder wie een hoefsmid - is in de bovenlaag van de paardensport gemeengoed geworden. Aanvankelijk had Abrahams,,helemaal niets'' met paardensport. ,,Ik heb me erin moeten verdiepen: lezen, op internet zoeken, mensen bellen. De eerste verende stijgbeugels hebben we gegeven aan leidende mensen in die wereld. Dat leverde reacties op waarmee we het product konden verbeteren. Vervolgens heeft vooral de mond-tot-mondreclame zijn werk gedaan.'' Vijf jaar geleden gebruikte Van Grunsven de beugel tijdens de Olympische Spelen in Sydney, waar zij goud binnenhaalde. ,,Koningin Beatrix rijdt er ook mee'', zegt Abrahams terwijl hij naar een foto wijst.

Innovatiemotor

Het verhaal van de Limburgse ondernemer is een voorbeeld van de innovatiemotor die het midden- en kleinbedrijf is. Daar vinden dagelijks vernieuwingen plaats. Bij Abrahams Metaalbewerking, Technoflex, GPG Horsesuspension werken nu verdeeld over twee vestigingen (Weert en Schijndel) twaalf mensen. De directeur verwacht dat zijn bedrijf zal groeien nu hij heeft besloten wereldwijd de boer op te gaan met de verende stijgbeugel. In de veringen voor motorfietsen zit eveneens groei. Zo levert hij vervanging van de(gloednieuwe) fabrieksvering voor politie ambulancemotoren. ,,Door de betere wegligging kunnen die dan sneller rijden, ondanks hun zware bepakking.'' Technoflex behaalde onder andere beslissend voordeel met de toepassing van een vernuftig uniform koppelstuk op de veringen. ,,Voorheen gebruikten we een dozijn verschillende koppelstukken. Dit zorgt voor een snellere levertijd, het is goedkoper en ik hoef minder voorraad aan te houden.''

Levensbelang

Innoveren noemt Abrahams ,,letterlijk van levensbelang'' voor zijn bedrijven. ,,In de metaalbewerking zijn we ons gaan richten op het heel specialistische werk, met dure computergestuurde draaifreesmachines die ook 's nachts en in het weekeinde met behulp van robottechniek zelfstandig hun werk doen. Op die manier zijn we de concurrentie uit lagelonenlanden een stap vooruit. Bij de veringen moeten we continu bijblijven: er komen telkens nieuwe motoren die weer anders geconstrueerd zijn. En met de stijgbeugel kunnen we een nieuwe markt aanboren.''
Will Abrahams ontdekte dat hij zelf eveneens moet ontwikkelen om zijn onderneming succesvol te kunnen leiden. Hij deed cursussen in marketing, financiën en management. Momenteel neemt hij deel aan een scholingsproject waarbij brancheorganisatie MKB Limburg en de Technische Universiteit Eindhoven betrokken zijn. ,,Mijn doel is het kennisniveau van het bedrijf op een hoger niveau te tillen''. Waar meer kennis toe leidt, is te 'zien' aan de volgende generatie verende stijgbeugels die Abrahams aan het ontwikkelen is. ,,Hierin'', zegt hij wijzend op een zwarte, rechthoekige aluminium kolom, ,,zit niet langer alleen een veer, maar ook een cilinder die op olie- en gasdruk werkt en instelbaar is op de zwaarte van het parcours. De hele Nederlandse springtop rijdt met onze 'gewone' verende beugel en is daar tevreden mee. Totdat men straks dit krijgt voorgeschoteld.''

gaat het hier over?

Nibbit schreef:

Ik ben benieuwd wanneer dit op de markt komt