jazzgps schreef:Ik bedoel als de ruiterhand wat onrustig word ,of bij lichte druk op de teugels ,dan word het dangerbit al een ongebrokentrens.
En ook met een ongebroken trens mag je gewoon starten....dus wat is het probleem dan?
Om nog maar niet te spreken over dat ze het verschil dubbelgebroken-danger volgens mij helemaal niet kunnen voelen bij een bitcontrole.

