Bokt.nl

XchantjuhX schreef:

Verwacht ook geen wonderen van een ander bit... het gaat er natuurlijk nog steeds om hoe je rijd

Roelke_ schreef:

Heb het hele topic niet doorgelezen, maar ik rijd Furie met een K&K aurigan watertrens. Dubbelgebroken, bol tussenstukje. Was even wennen, in het begin, maar ze loopt er nu super op. Lekker te kauwen en als ze eenmaal helemaal los is laat ze het bit helemaal los..

runningkawa schreef:

Die hebben ze overal wel

runningkawa schreef:

Ik ben er geloof ik wat simpeleren in

Ik heb een dubbel gebroken K&K bit van aurigan
en een dubbel gebroken RVS heb ik bijgekocht toen ik meer paarden reed.
jonge paard kreeg dan de K&K omdat die iets dikker was en kawa de rvs

En ik heb een ongebroken bitje liggen en een bitbandage voor het zacht te maken zo nodig

En dat is het, daar moeten ze het maar mee doen

runningkawa schreef:

Dan maak je als het ware een rubber bitje
Dat kun je over het ijzeren bit wikkelen.

ChristaMoor schreef:

Ik heb een enkel gebroken robart gehad en ben een paar maanden geleden overgestapt naar een dubbelgebroken robart. Dit bit vind ze (denk ik) erg fijn. Ze loopt super ontspannen en hapt het bit zelf op , dus ze heeft er zeker geen hekel aan!

Toch blijft het gewoon per paard en ruiter verschillend, het ligt aan de rijtechniek, maar ook aan de bouw van de mond van het paard. Je zult dus e.e.a. moeten uitproberen. En als je paard geen last heeft van het bit, zou ik hetzelfde bit blijven houden. Je zult toch die nageeflijkheid erin moeten krijgen, door van achter uit naar voren te werken.

runningkawa schreef:

Dat gebruik ik dus alleen om de ongebroken trens
Dus daar blijft de werking dan hetzelfde van

Bij een dubbelgebroken wil ik de werking niet veranderen

runningkawa schreef:

Dit is een ongebroken trens
In de volksmons ook wel stangetje genoemd, maar dat is niet correct.
Een stang heeft namelijk scharen

Een heel vriendelijk bit is de ongebroken trens.
Al denken veel mensen van niet

runningkawa schreef:

Citaat:

Enkel gebroken trens

Een enkelgebroken trens heeft een mondstuk dat op 1 punt scharniert. Dit mondstuk werkt als er aan de teugels getrokken wordt in op de lagen, tong, mondhoeken en het gehemelte. De meeste druk ontstaat op de lagen. Het mondstuk knijpt daarnaast om de onderkaak en kan in het gehemelte prikken naarmate de druk op de teugels toeneemt. De inwerking van dit bit is te vergelijken met een notenkraker; hoe langer de handvaten en hoe breder de trens is, hoe groter de kracht zal zijn waarmee de noot cq onderkaak van het paard "gekraakt" zal worden. Een trens mag niet te smal zijn, maar dus ook zeker niet breder dan nodig!

Dubbelgebroken trens

Een dubbelgebroken trens heeft een mondstuk dat op 2 plaatsen scharniert. Als je aan de teugels trekt, zal het paard druk voelen op mondhoeken, tong en lagen, waarbij de druk gelijkmatig verdeeld wordt over de tong en de lagen. Dit bit kan niet in het gehemelte prikken, maar geeft wel weer druk op het midden van de tong. De vorm van het middelste deel van het mondstuk kan verschillen. Dit kan een plat plaatje zijn, maar ook een bol of anatomisch gevormd bolletje.



Ongebroken trens

Een ongebroken trens heeft geen scharnierpunten. Het mondstuk kan recht zijn of de vorm van de tong volgen. Het werkt voornamelijk in op de mondhoeken en de tong en minder op de lagen. Doordat het ongebroken is, worden tong en lagen niet bij elkaar geknepen en kan het ook niet in het gehemelte prikken. Sturen gaat met een ongebroken trens wel iets lastiger dan met een gebroken bit omdat eenzijdige teugelhulpen minder goed doorkomen. Een ongebroken trens is niet hetzelfde als een stang omdat het bit geen hefboomwerking en kinketting heeft. Een ongebroken trens is zeer geschikt voor paarden met een gevoelig gehemelte of hangend rooster.

Sturen gaat met een ongebroken trens wel iets lastiger dan met een gebroken bit omdat eenzijdige teugelhulpen minder goed doorkomen.

Persoonlijk heb ik daar nooit wat van gemerkt