Bokt.nl

Brainless schreef:

F_Orumster schreef:

Ik rij idd in een personenauto, maar mijn pa is vrachtwagenchauffeur en die voelt zijn lading ook verschuiven indien dat gebeurd.

.... en dan neem ik aan dat hij gelijk op de vluchtstrook stopt om te kijken of er lading uit de vrachtwagen is gevallen??!!

Daar gaat het hierom...
Iedereen zegt dat hij zijn paard voelt bewegen en dat deze chauffeur het ook had moeten voelen.
Mss heeft zij wel wat gevoeld, maar dacht dat het niet ernstig was.
Ik ben benieuwd hoeveel mensen die hun paard een trap voelen geven in de trailer gelijk stoppen om te kijken of hij nog wel rechtop in de trailer staat!!!

nikkielvis schreef:

[Ben het met je eens dat ongelukken vaak voortkomen uit fouten.

sflj schreef:

Brainless schreef:

.... en dan neem ik aan dat hij gelijk op de vluchtstrook stopt om te kijken of er lading uit de vrachtwagen is gevallen??!!

Daar gaat het hierom...
Iedereen zegt dat hij zijn paard voelt bewegen en dat deze chauffeur het ook had moeten voelen.
Mss heeft zij wel wat gevoeld, maar dacht dat het niet ernstig was.
Ik ben benieuwd hoeveel mensen die hun paard een trap voelen geven in de trailer gelijk stoppen om te kijken of hij nog wel rechtop in de trailer staat!!!

Als jij met levende beesten rijdt heb je inderdaad die verantwoording ja. Doe je dat niet en blijkt achteraf dat er zich dus zo'n drama heeft afgespeeld, ben je in mijn ogen behoorlijk stom geweest!

skyline schreef:

VivaLaVida schreef:

trouwens, toen ik mijn haf ging ophalen vanuit de opfok hadden wij zo'n jeep ervoor staan:


het was dat ik gestommel hoorde, maar wij voelden niks in de auto.. toen ik toch maar ging kijken (paarden stommelen natuurlijk wel vaker) hing hij al over de voorstang heen, alleen zijn achterbenen nog in het 'vak' zeg maar. met de stang onder zijn buik ... Dan denk je ook: dat merk je toch? Nou blijkbaar niet..

hier heb je gelijk in in jeep zitten ook hele goede shok dempers.
Toen wij een paard voor een vriendin gingen ophalen was dat paar ook in een hele rare positie gekomen
En dat hadden wij ook niet gevoeld.
het wass idd het lawaai.
Zo iets zou iemand die een hart voor paarden heeft nooit express doen.
Volgende x zou ze wel iets beter moeten opletten,
maar helaas gebeurt is gebeurt

Majo schreef:

nikkielvis schreef:

[Ben het met je eens dat ongelukken vaak voortkomen uit fouten.

Correctie: ongelukken komen ALTIJD voor uit fouten, anders is het een technisch mankement.
Ik werk voor DuPont Training Solutions, dit is een onderwerp waar ik dagelijks mee bezig ben, het is mijn werk. Interessant onderwerp, alleen gezien de boktdiscussies, ga ik me er niet in mengen.
Maar deze onderwerpen spreek ik dus elke dag over met klanten! Echt interessant, om een training te ontwikkelen die dit soorten fouten dus verminderen door betere bewustwording van je eigen handelen.

nikkielvis schreef:

Majo schreef:

Correctie: ongelukken komen ALTIJD voor uit fouten, anders is het een technisch mankement.
Ik werk voor DuPont Training Solutions, dit is een onderwerp waar ik dagelijks mee bezig ben, het is mijn werk. Interessant onderwerp, alleen gezien de boktdiscussies, ga ik me er niet in mengen.
Maar deze onderwerpen spreek ik dus elke dag over met klanten! Echt interessant, om een training te ontwikkelen die dit soorten fouten dus verminderen door betere bewustwording van je eigen handelen.

Ik wil inderdaad ook geen discussie verder.
Maar er spelen vaak meer factoren mee dan alleen maar fouten.
Begrijp dat dit je werk is dus je zal er zeker meer verstand van hebben als ik.
Maar als er iemand onwel wordt in de auto is dat dan ook een fout als die persoon een andere auto ramt.
En dan heb je inderdaad nog technische mankementen enz.
Maar ik begrijp je punt.

moniek131 schreef:

ik vond het zo zielig dus ik vertel het aan mijn broer..
wat doet hij.....hij lacht er gewoon om...ik had de neiging om het te slaan

Inn schreef:

Ik denk dat iedereen beter eens vermeld met welke trailer en auto ze rijden bij hun bericht, misschien is het dan beter te doorgronden of de ene combinatie niet gevoeliger is dan de andere.
Ik heb eens een aanrijding gehad, een tegenligger die mijn trailer raakte op het spatbord. Onze Fautras (Amerikaans systeem) trailer bewoog nauwelijks en ook in de auto voelde we niks enkel door het geluid wisten we dat we geraakt waren. Toen ik een Henra trailer in leen had toen mijn Fautras in herstelling was, voelde ik duidelijk dat die veel minder baanvast lag en bewoog als een paard wat onrustig was, idem met windstoten. Ik vervoer verschillende paarden en sommige voel je niet anderen staan voordurend te bewegen zodat het lijkt dat je telkens stootjes krijgt. En ik heb onlangs een klapband gehad, dit leek ook even op een paard dat niet stilstond maar door het rondvliegende rubber dat ik in de spiegel zag wist ik wat er aan de hand was. Dus je kan niet oordelen als je de volledige situatie niet kent. Het is en blijft wel een drama vooral voor de betrokkenen en toeschouwers. Maar dit is een ongeluk, als je ziet hoe paarden soms op transport gaan voor de slacht in sommige landen daar gaat het wel eens heel beestig aan toe.

Ik ben ooit eens gestopt toen nog met mijn vrachtwagen omdat het ineens te stil was, normaal ging dat paard altijd onrustig te keer en die stilte was abnormaal. Toen bleek dat het schot tussen beide paarden op de grond lag. Soms voel je instinktief dat er iets mis is.
Ik heb paarden die in noodsituaties lijken te verstijven en heel rustig blijven mijn hengst is zo, en andere die voor het minst panikeren.

Wij zijn gewoon om heel veel in de spiegels te kijken hier is het immers altijd heel druk. Daar is 3km in vergelijking wat hier enkele meters is op wegen waar weinig of zelfs geen verkeer is, dan ben je veel minder gewoon om in de spiegels te kijken. Een wedstrijd waar je 100km moet voor rijden is voor de meesten hier al ver, daar zijn dat dikwijls meerdere dagreizen dus vermoeidheid kan ook onoplettendheid veroorzaken.

Inn schreef:

Ik denk dat iedereen beter eens vermeld met welke trailer en auto ze rijden bij hun bericht, misschien is het dan beter te doorgronden of de ene combinatie niet gevoeliger is dan de andere.
Ik heb eens een aanrijding gehad, een tegenligger die mijn trailer raakte op het spatbord. Onze Fautras (Amerikaans systeem) trailer bewoog nauwelijks en ook in de auto voelde we niks enkel door het geluid wisten we dat we geraakt waren. Toen ik een Henra trailer in leen had toen mijn Fautras in herstelling was, voelde ik duidelijk dat die veel minder baanvast lag en bewoog als een paard wat onrustig was, idem met windstoten. Ik vervoer verschillende paarden en sommige voel je niet anderen staan voordurend te bewegen zodat het lijkt dat je telkens stootjes krijgt. En ik heb onlangs een klapband gehad, dit leek ook even op een paard dat niet stilstond maar door het rondvliegende rubber dat ik in de spiegel zag wist ik wat er aan de hand was. Dus je kan niet oordelen als je de volledige situatie niet kent. Het is en blijft wel een drama vooral voor de betrokkenen en toeschouwers. Maar dit is een ongeluk, als je ziet hoe paarden soms op transport gaan voor de slacht in sommige landen daar gaat het wel eens heel beestig aan toe.

Ik ben ooit eens gestopt toen nog met mijn vrachtwagen omdat het ineens te stil was, normaal ging dat paard altijd onrustig te keer en die stilte was abnormaal. Toen bleek dat het schot tussen beide paarden op de grond lag. Soms voel je instinktief dat er iets mis is.
Ik heb paarden die in noodsituaties lijken te verstijven en heel rustig blijven mijn hengst is zo, en andere die voor het minst panikeren.

Wij zijn gewoon om heel veel in de spiegels te kijken hier is het immers altijd heel druk. Daar is 3km in vergelijking wat hier enkele meters is op wegen waar weinig of zelfs geen verkeer is, dan ben je veel minder gewoon om in de spiegels te kijken. Een wedstrijd waar je 100km moet voor rijden is voor de meesten hier al ver, daar zijn dat dikwijls meerdere dagreizen dus vermoeidheid kan ook onoplettendheid veroorzaken.