Bokt.nl

**Geplaatst**: 16-06-12 23:29

Geplaatst: 16-06-12 23:29

Ariebren schreef:
En laat die hollanders maar moeilijk doen over rijbewijs en trailer combinatie.

Jep helemaal vanaf maandag. Dan mag ik mijn nieuwe rijbewijs ophalen, een Duitse

**Geplaatst**: 17-06-12 07:14

Geplaatst: 17-06-12 07:14

Ariebren schreef:
Het verwarrende met al die rijbewijzen is het gewicht van de aanhanger.
En het maximale toegestane gewicht van de aanhanger inclusief de lading.

Een aanhanger heeft een eigen gewicht. (750 kg)
Een aanhanger heeft een eigen gewicht en een gewicht wat je mag laden. (1250kg)
Dus het totale gewicht is 2000kg.

Als voorbeeld:
Een 2 paards trailer weegt leeg 750 kg.
Max totaal gewicht is 2000kg
Dus er mag voor 1250 kg paard in de trailer.

Mijn combinatie bestaat uit een Patrol van 1840 kg.
De trailer is max 2000 kg inclusief laadgewicht.
Totaal is dus 3840 kg. BE rijbewijs of het nieuwe B+ rijbewijs.

De nieuwe regeling wordt ook:
Heb je een auto die maximaal 1499 kg weegt
Dan wordt het gewicht van de combinatie: 1499 plus 2000 is 3499 kg.

En dan mag je met het B rijbewijs gaan rijden.
Mits de trekkende auto 2000 kg mag trekken.

Deze gegevens staan op de kenteken papieren van je voertuig en aanhanger.

Heeft het ook te maken of je een tandemasser hebt of niet.??? Ze zeiden tandemasser atijd een E rijbewijs.

**Geplaatst**: 17-06-12 08:29

Geplaatst: 17-06-12 08:29

sindaspecial schreef:
Heeft het ook te maken of je een tandemasser hebt of niet.??? Ze zeiden tandemasser atijd een E rijbewijs.

Nee.

**Geplaatst**: 17-06-12 10:28

Re: Mogelijke veranderingen aanhanger- en vrachtwagenrijbewijs

Geplaatst: 17-06-12 10:28

Caravans rond de 1000kg hebben vaak nog een enkele as.
Aanhangers boven de 750 kg zijn tandemassers.

**Geplaatst**: 17-06-12 18:40

Re: Mogelijke veranderingen aanhanger- en vrachtwagenrijbewijs

Geplaatst: 17-06-12 18:40

Maar als je dit op een parkeerplaats ziet staan van een paarden wedstrijd ???
Wel een één paards trailer er achter met een 400 tot 500 kg paard erin.

Motor Brandstof Benzine
Aantal cilinders 4
Cilinderinhoud 1590 cm³
Vermogen 67 kW
Vermogen (brom/snorfiets) N.v.t.
Maximale constructiesnelheid (brom/snorfiets) N.v.t.
Massa & laadvermogen Massa leeg voertuig 995 kg
Laadvermogen N.v.t.
Toegestane maximum massa voertuig 1.515 kg
Massa rijklaar 1.095 kg
Aanhangwagen Maximum te trekken massa:
- ongeremd 400 kg
- geremd 1.000 kg
- oplegger geremd N.v.t.
- autonoom geremd N.v.t.
- middenas geremd N.v.t.

Dan vraag ik mij af of je nog wel de nodige reserves en veiligheid bij je hebt.

**Geplaatst**: 17-06-12 18:46

Geplaatst: 17-06-12 18:46

Ariebren schreef:
Maar als je dit op een parkeerplaats ziet staan van een paarden wedstrijd ???
Wel een één paards trailer er achter met een 400 tot 500 kg paard erin.

Motor Brandstof Benzine
Aantal cilinders 4
Cilinderinhoud 1590 cm³
Vermogen 67 kW
Vermogen (brom/snorfiets) N.v.t.
Maximale constructiesnelheid (brom/snorfiets) N.v.t.
Massa & laadvermogen Massa leeg voertuig 995 kg
Laadvermogen N.v.t.
Toegestane maximum massa voertuig 1.515 kg
Massa rijklaar 1.095 kg
Aanhangwagen Maximum te trekken massa:
- ongeremd 400 kg
- geremd 1.000 kg
- oplegger geremd N.v.t.
- autonoom geremd N.v.t.
- middenas geremd N.v.t.

Dan vraag ik mij af of je nog wel de nodige reserves en veiligheid bij je hebt.

Je kunt wellicht beter de vraag stellen of en zo ja, in hoeverre de chauffeur beseft met wat voor combi hij/zij op weg is.........

**Geplaatst**: 17-06-12 19:30

Re: Mogelijke veranderingen aanhanger- en vrachtwagenrijbewijs

Geplaatst: 17-06-12 19:30

Denk het niet

**Geplaatst**: 18-06-12 08:45

Geplaatst: 18-06-12 08:45

Momenteel zit ik op het punt wel of geen E gaan halen. Situatie:

Auto:
TMM 1820 kg
mag trekken 1200 kg

Trailer 1,5 paards:
Ledig voortuig 520 kg
Laadvermogen 780 kg
TMM 1300 kg

Paard:
550 kg

Totaal TMM is 3120 kg. Valt dus onder de 3500 kg grens.
Echter de TMM van de trailer is 100 kg zwaarder dan dat de auto mag trekken. Echter staat dit er aan gewicht nooit in.

Welk rijbewijs heb ik nodig en is het aan te raden om de trailer 100 kg terug te laten keuren????

**Geplaatst**: 18-06-12 10:58

Geplaatst: 18-06-12 10:58

marjor schreef:
Momenteel zit ik op het punt wel of geen E gaan halen. Situatie:

Auto:
TMM 1820 kg
mag trekken 1200 kg

Trailer 1,5 paards:
Ledig voortuig 520 kg
Laadvermogen 780 kg
TMM 1300 kg

Paard:
550 kg

Totaal TMM is 3120 kg. Valt dus onder de 3500 kg grens.
Echter de TMM van de trailer is 100 kg zwaarder dan dat de auto mag trekken. Echter staat dit er aan gewicht nooit in.

Welk rijbewijs heb ik nodig en is het aan te raden om de trailer 100 kg terug te laten keuren????

Ik zou gewoon E halen.
Je blijft deze auto niet tot in lengte van jaren rijden, dus bij een volgende auto moet je opnieuw rekenen en wellicht herkeuren. Kun je bezig blijven.........

**Geplaatst**: 18-06-12 13:33

Geplaatst: 18-06-12 13:33

marjor schreef:
Momenteel zit ik op het punt wel of geen E gaan halen. Situatie:

Auto:
TMM 1820 kg
mag trekken 1200 kg

Trailer 1,5 paards:
Ledig voortuig 520 kg
Laadvermogen 780 kg
TMM 1300 kg

Paard:
550 kg

Totaal TMM is 3120 kg. Valt dus onder de 3500 kg grens.
Echter de TMM van de trailer is 100 kg zwaarder dan dat de auto mag trekken. Echter staat dit er aan gewicht nooit in.

Welk rijbewijs heb ik nodig en is het aan te raden om de trailer 100 kg terug te laten keuren????

Op dit moment mag je er dus niet mee rijden zonder E. En zoals Ikke zegt, je kunt beter een E rijbewijs halen dan ben je van al het gezeur af.

**Geplaatst**: 18-06-12 16:41

Geplaatst: 18-06-12 16:41

janderegelaa schreef:
marjor schreef:
Momenteel zit ik op het punt wel of geen E gaan halen. Situatie:

Auto:
TMM 1820 kg
mag trekken 1200 kg

Trailer 1,5 paards:
Ledig voortuig 520 kg
Laadvermogen 780 kg
TMM 1300 kg

Paard:
550 kg

Totaal TMM is 3120 kg. Valt dus onder de 3500 kg grens.
Echter de TMM van de trailer is 100 kg zwaarder dan dat de auto mag trekken. Echter staat dit er aan gewicht nooit in.

Welk rijbewijs heb ik nodig en is het aan te raden om de trailer 100 kg terug te laten keuren????

Op dit moment mag je er dus niet mee rijden zonder E.

Baseer je die uitspraak op ervaring?

Ik denk ook dat 520kg laadvermogen wat weinigjes is voor het trekkende voertuig, maar stel dat die auto inderdaad 1310kg leeg zou wegen, wat is dan het probleem; voorop gesteld dat het daadwerkelijke gewicht van de trailer onder de 1200kg valt EN dat de kogeldruk binnen de gestelde grenzen bijft? (dit wordt hypothetisch, I know......)

**Geplaatst**: 18-06-12 18:48

Re: Mogelijke veranderingen aanhanger- en vrachtwagenrijbewijs

Geplaatst: 18-06-12 18:48

Op dit moment geldt dat je zonder E de TMM massa moet aanhouden om te bepalen of je er mee mag rijden. Als ze E heeft vervalt die bepaling en geldt het werkelijke gewicht. Kogeldruk wordt al ondervangen door de dubbele as want levende have kun je nooit zo zetten dat de kogeldruk goed is.

Ik denk dat we eens op moet houden met het zoeken van mazen in de wet. Mensen gooien duizenden euro's in hun paard maar zodra het om veiligheid gaat gaat dat ineens niet meer op. En dan is een E rijbewijs en een fatsoenlijke auto om te trekken ineens te duur.

**Geplaatst**: 18-06-12 19:14

Geplaatst: 18-06-12 19:14

janderegelaa schreef:
Op dit moment geldt dat je zonder E de TMM massa moet aanhouden om te bepalen of je er mee mag rijden. Als ze E heeft vervalt die bepaling en geldt het werkelijke gewicht. Kogeldruk wordt al ondervangen door de dubbele as want levende have kun je nooit zo zetten dat de kogeldruk goed is.

Ik denk dat we eens op moet houden met het zoeken van mazen in de wet. Mensen gooien duizenden euro's in hun paard maar zodra het om veiligheid gaat gaat dat ineens niet meer op. En dan is een E rijbewijs en een fatsoenlijke auto om te trekken ineens te duur.

, ik rook graag een sigaartje.

Kom niet aan het paard, o wee als je er naar wijst.

Maar een fatsoenlijke auto met trailer ??

Nee het lieve paardje moet in een levensgevaarlijke combinatie.

**Geplaatst**: 18-06-12 21:42

Geplaatst: 18-06-12 21:42

janderegelaa schreef:
Op dit moment geldt dat je zonder E de TMM massa moet aanhouden om te bepalen of je er mee mag rijden. Als ze E heeft vervalt die bepaling en geldt het werkelijke gewicht. Kogeldruk wordt al ondervangen door de dubbele as want levende have kun je nooit zo zetten dat de kogeldruk goed is.

Ik denk dat we eens op moet houden met het zoeken van mazen in de wet. Mensen gooien duizenden euro's in hun paard maar zodra het om veiligheid gaat gaat dat ineens niet meer op. En dan is een E rijbewijs en een fatsoenlijke auto om te trekken ineens te duur.

Nee, wij begrijpen elkaar verkeerd.

De wet zegt dat de TMM trailer moet lager zijn dan leeggewicht auto (art 15, lid c, je weet wel).

Stel de volgende combi:
auto leeg 1310kg
laadvermogen auto 500kg
TMM trailer 1300kg
Dit is een legale combi voor B-rijbewijs, toch?

Maar nu het volgende:
Diezelfde auto mag 1200kg trekken en het feitelijk geladen gewicht van de trailer is 1100kg. We gaan er gemakshalve even vanuit dat kogeldruk in orde is.

Mag dit met B-rijbewijs en waarom (wetsartikel)?

**Geplaatst**: 18-06-12 22:00

Geplaatst: 18-06-12 22:00

Het wetsartikel moet ik je even schuldig blijven maar het mag niet met een B rijbewijs. Met een B rijbewijs wordt uitgegaan van de maximum toegestane massa van de trailer en die gaat eroverheen. Met een BE rijbewijs mag het wel. Dan is nl het feitelijke gewicht aan de orde.

Kijk maar: http://www.cbr.nl/1149.pp

**Geplaatst**: 18-06-12 22:06

Geplaatst: 18-06-12 22:06

janderegelaa schreef:
Het wetsartikel moet ik je even schuldig blijven maar het mag niet met een B rijbewijs. Met een B rijbewijs wordt uitgegaan van de maximum toegestane massa van de trailer en die gaat eroverheen. Met een BE rijbewijs mag het wel. Dan is nl het feitelijke gewicht aan de orde.

Kijk maar: http://www.cbr.nl/1149.pp

Nou nee; daar wordt alleen over aanhangergewichten gesproken, in combinatie met autogewichten en laadvermogen, zoals in het eerste deel van mijn voorbeeld.
Voor zover ik weet is er geen enkel wetsartikel dat voorschrijft dat je in dit geval ook het volledige gewicht moet mogen trekken. Immers, je kunt altijd weging eisen en de auto mag fysiek de aanhanger trekken, immers, het feitelijk gewicht is lager dan de toegestane massa van de trekhaak........

**Geplaatst**: 18-06-12 23:55

Re: Mogelijke veranderingen aanhanger- en vrachtwagenrijbewijs

Geplaatst: 18-06-12 23:55

Nee, zoals ik het zegt klopt het echt.

Er zit ook een fout in je voorbeeld want als je alleen B hebt mag de TMM van de aanhanger niet meer bedragen dan het LEDIG gewicht van het trekkende voertuig en jij hebt de TMM genomen.

**Geplaatst**: 19-06-12 00:08

Geplaatst: 19-06-12 00:08

Ariebren schreef:
Maar wie kan nu echt goed rijden met een auto en aanhanger erachter ??
Rechtuit, dus naar voren zal wel gaan.
Maar dan even de combinatie achteruit neerzetten op de kleine parkeer plaats van het wedstrijd evenement.
Of een verkeerde afslag nemen, en dan achteruit terug moeten ??
Achteruit rijden op de spiegels ??
Dat zijn de zaken die je nu leert bij het E rijbewijs.

Dan neem ik liever een paar (Gratis) lessen van mijn pa, die dat prima kan.
scheelt me weer zo'n 600 euro.. kan ik wel aan wat beters besteden

**Geplaatst**: 19-06-12 07:53

Re: Mogelijke veranderingen aanhanger- en vrachtwagenrijbewijs

Geplaatst: 19-06-12 07:53

Aan een dure deken bijvoorbeeld, lekkere demping als je te hard remt of te hard door de bocht gaat...

Aanhangwagen rijden is niet alleen achteruitrijden.

**Geplaatst**: 19-06-12 08:16

Re: Mogelijke veranderingen aanhanger- en vrachtwagenrijbewijs

Geplaatst: 19-06-12 08:16

Tijdens mijn dagcursus was de hoofdmoot van de lessen VEILIGHEID. Weet hoe lang je bent, besef dat als je een fietser inhaalt, denk na over de belading van je aanhanger, hou je aan de regels, rij niet te tuttig etc etc. Dat achteruitrijden is een trucje wat je gewoon lekker voor jezelf thuis moet oefenen. Ik hoefde niet eens op mijn spiegels achteruit te rijden, mocht zelfs achterom kijken, uitstappen, zolang ik mijn medeweggebruikers maar niet in gevaar bracht. Vond ik een helder uitgangspunt. Tuurlijk heb ik ook wat handige tips gekregen, daar rij je voor met een instructeur, maar het was niet het zwaartepunt.

En ja, een veilige combinatie om mijn schillehitten te vervoeren kost geld. Dat heb ik er voor over, zou geen ellende willen veroorzaken die te wijten is aan zuinigheid.

**Geplaatst**: 19-06-12 08:20

Geplaatst: 19-06-12 08:20

Een auto die zwaar genoeg is om je trailer te trekken is niet alleen goed voor de veiligheid van je paard maar ook van jezelf. Bij stevige wind en een vrachtauto passeert je dan ben je blij met een stevig trekkend voertuig. Anders zwabber je alle kanten op. Ook bij noodstoppen en plots moeten uitwijken is een zwaardere auto wel erg veilig. Liever een keer meer uitgeven aan een E rijbewijs waar je je leven lang plezier van hebt dan nu gaan lopen zoeken naar een combi die net mag.

**Geplaatst**: 19-06-12 17:25

Geplaatst: 19-06-12 17:25

het is nu volgens RDW goed gekeurd...

Citaat:
Vanaf 2013 gelden er nieuwe regels voor het rijbewijs. Er komen rijbewijscategorieën bij en voor sommige categorieën verandert de minimumleeftijd.
De belangrijkste veranderingen zijn:

•De minimumleeftijd verandert voor het besturen van voertuigen uit de categorieën A (motor), C (vrachtwagen) en D (bus voor personenvervoer van meer dan acht personen).
•Het motorrijbewijs krijgt drie categorieën: A1, A2 en A. De categorie hangt af van het vermogen van de motor, de leeftijd en de ervaring van de motorrijder.
•Het vrachtwagenrijbewijs krijgt twee categorieën: C1 en C. Het C1-rijbewijs is voor lichte vrachtwagens en campers (tussen 3.500 kg en 7.500 kg). Het C-rijbewijs is voor vrachtwagens zwaarder dan 7.500 kg.
•Naast categorie D komt er ook een categorie D1 voor lichte bussen (maximaal 16 personen, exclusief bestuurder).
•Categorie E (aanhangwagen) wordt ingevoerd bij C1 en D1.
•Het maximale gewicht van een aanhanger of oplegger bij rijbewijscategorie BE is beperkt tot 3.500 kg.
•De nieuwe rijbewijscategorie B+ (code 96) geldt voor personenauto's met een aanhanger zwaarder dan 750 kg en een totaalgewicht tussen de 3.500 kg en 4.250 kg.

http://www.rdw.nl/nl/particulier/hetrij ... f2013.aspx

maar vandaag,.. ja echt. Vers van de pers -> mijn BE gehaald! in ene keer (net als mijn B overigens).
Ging prima.

**Geplaatst**: 19-06-12 19:27

Re: Mogelijke veranderingen aanhanger- en vrachtwagenrijbewijs

Geplaatst: 19-06-12 19:27

Knert,

Gefeliciteerd met je E er bij.

Maar heb je ook geleerd om je oploop rem te controleren of tie nog werkt ??

**Geplaatst**: 19-06-12 21:53

Geplaatst: 19-06-12 21:53

Ariebren schreef:
Knert,

Gefeliciteerd met je E er bij.

Maar heb je ook geleerd om je oploop rem te controleren of tie nog werkt ??

Dat is een exameneis. Al twijfel ik of er veel examinatoren zijn die dit zelf kunnen controleren.

**Geplaatst**: 20-06-12 05:47

Re: Mogelijke veranderingen aanhanger- en vrachtwagenrijbewijs

Geplaatst: 20-06-12 05:47

Is dat niet gewoon een keer op de rem trappen? Zo moest dat iig toen ik E haalde, ook achter C. Je ?erkt dan vanzelf wel of de aanhanger doorduwt.

Nomineer dit bericht ×