joyce B schreef:Misschien dat die gegevens bovenop de dissel alleen over de dissel gaan, dat die 1600 geremd kan hebben en een kogeldruk van 120?
Vrijwel zeker dat je dit goed interpreteerd. De Koppeling moet de aanhanger wel kunnen houden, natuurlijk
Suleika: Het feit dat de auto zelf zwaar genoeg is, wil niet zeggen dat ie dat gewicht ook mag trekken. Lees hiervoor het kenteken van de auto. Daarnaast blijft dat gereken gepruts in de marge, enkel om dat extra papiertje uit te sparen. Realiseer je wel dat hoe langer je wacht, hoe moeilijker ze de regels maken. het is er nog nooit simpeler op geworden als ze de boel weer eens op z'n kop zetten.
Daarnaast is een auto van 1350kg voor een trailer van dito gewicht een gammele constructie. Ik heb heel wat van die gammele dingen gereden (Ford Escort met Weijer, Opel Kadett met Ifor) maar het blijft dweilen. Zelfs mijn Range Rover had problemen met de 2500 kg Land Rover aan de haak over de Belgische autobaan, daar mag dan 3500kg aan hangen!