Ik ben toch druk aan het nadenken voor mijn welsh pony van 1.22 welke wagen het geschikts is.

Hoe zwaar zijn jullie wagens voor jullie pony en wat voor soort wagen hebben jullie?

Mijn doel:

Dressuurmatig mee kunnen trainen dus de wagen moet niet te zwaar zijn.

In de bossen wat mee kunnen crossen.

Geschikt zijn om dressuur wedstrijden mee te kunnen rijden.

Ik heb een ECC, weegt 110 kg en loopt heel licht. Hele fijne wagen, al stuitert hij wel aardig op onverhard terrein. In de bak gaat het prima, maar in de weide die best ongelijk is stuitert de wagen wel. Wellicht door het lage gewicht.

Ik heb een sport buggy en ben er super blij mee. Zowel voor enkel en 2span helemaal tevreden voor mijn grote maatse shetten.
Voor het 2span had hij niet veel lichter hoeven zijn, dan was hij te licht geworden.

Dennis schreef:

Ik heb een sport buggy en ben er super blij mee. Zowel voor enkel en 2span helemaal tevreden voor mijn grote maatse shetten.
Voor het 2span had hij niet veel lichter hoeven zijn, dan was hij te licht geworden.

[ [url=m/6X2S9w.jpg]Afbeelding[/url] ]

Heb je een idee hoe zwaar die is en komt die toevallig bij gerrit jan van boven vandaan?

Ja, alleen van Boven verkoopt sport buggys, is een type wat door hun ontwikkeld is.
Ik heb hem na-gewogen op 155kg, prima gewicht. Lichter en tegelijk degelijk en comfortabel word heel lastig.

Wij hebben voor onze pony van +/- 1.30m een Kraay marathonwagen die 160 kg weegt. Loopt ook lekker in het bos.

Hier ook in het bezit van een sportbuggy van GJ van Boven, sinds ongeveer een jaar. Bevalt mij echt supergoed! In stevige draf op asfalt deinst de wagen een beetje aan de voorkant, maar verder geen enkel commentaar: voor dressuur, vaardigheid en bosritten uitstekend.

Bewust gekozen voor een lichtere wagen omdat ik dat fijner vind in de dressuur. De kwaliteit is -doordat het lichter is- natuurlijk niet zo dat je er buitenmarathons mee kan rijden, tenzij je altijd keurig van het hout kan blijven .

Ik heb em met kuipstoeltje. Die schijnt minder fijn te zijn dat de kuipstoeltjes van een paar jaar geleden. Nu wordt er ook wel vaak gekozen voor een "gewone" bokstoel.



Omdat mijn pony 125cm groot is, heb ik gekozen voor 19 inch wielen.

Nog iemand met dezelfde keuzestress (ik zit met hetzelfde)
Ik ga toch voor een iets zwaardere wagen dan de ECC, ondanks dat ik het mooie wagentjes vindt.
Mijn toekomstige wagen zal richting de 200 kilo gaan (denk aan ongeveer 180) (bijvoorbeeld type Leica)
Ook met het oog dat ik over een aantal jaren tweespan wil gaan rijden. Dan wil ik de wagen niet te licht hebben.

Ik ben benieuwd waar je voor kiest! Gewicht moet in principe niet heel veel uitmaken als je pony getraind is

Sportbuggy hoor ik ook goede dingen over al zou ik wel voor een grote wielmaat kiezen zoals Siesje80.
Ik heb een oude Leica voor bos, cross en strand ook wel een fijne wagen weegt 165kg.
Jaren ook marathons mee gereden maar toch een zwaardere wagen erbij gekocht een Techno.
En nog een vd Mee concourswagentje voor dressuur en bakwerk, zit erg lekker en super licht 125kg.daar zou ik nog wel een tweespan versie van willen.

Ja ik zit dus wel na te denken wat voor mijn pony fijner is een sport buggy van 150 kilo of marathon wagen van 180. Scheelt misschien maar 30 kilo maar toch?

En je hebt ook verschillende soorten banen toch? Luchtbanden en?? Welke loopt het ligtst en het fijnst?

Luchtbanden en rubber (Harde) banden. Maar ik denk dat je voor bosritjes etc beter gewoon luchtbanden kunt kiezen

Voor alleen bak werk en bos ritjes zo min mogelijk poespas op je wagen. Luchtbanden zijn prima, niet te klein, grote wielen trekt lichter. En een goede vering voor in het bos.
Misschien kun je eens op wedstrijden rond kijken waar mensen mee rijden en wat de ervaringen zijn.

Letsdunit schreef:

Voor alleen bak werk en bos ritjes zo min mogelijk poespas op je wagen. Luchtbanden zijn prima, niet te klein, grote wielen trekt lichter. En een goede vering voor in het bos.
Misschien kun je eens op wedstrijden rond kijken waar mensen mee rijden en wat de ervaringen zijn.

Jij hebt ook een leica toch?

Ja een oude Leica, een nieuwe Techno (GJ van Boven) en een vd Mee. Leica heb ik luchtbalgen op die ik minder fijn vind als de veren ( geen idee hoe die dingen heten) op mijn Techno.

Bladveren?

ik heb een Excellent Marthonwagen MR45 shetty sport, weegt 200kg.


mijn grote maats shet(108cm) trekt hem met gemak op een stabiele ondergrond maar in het enkelspan naar het bos zou ik niet doen.


mijn Welsh van 116cm trekt hem ook met gemak en naar het bos gaan zou ik wel doen maar dan wel met max. 2 personen op de wagen (menner en groom)


ik vind een iets zwaardere wagen niet erg, ik heb er al gekke dingen mee gedaan en nog nooit een moment gehad dat ik om zou gaan oid.

Ik ben ook langzaamaan op zoek naar een vierwielige wagen voor mijn Shet van 1.08m. die al beleerd is en mijn even hoge kruising Dartmoor/Shet, die ik nog moet beleren.

Vind het best moeilijk een keus te bepalen. Op de websites van de leveranciers staat weinig echte informatie o.a. over spoorbreedte, bevestiging van de bomen of het zweng. Als het ombouwen van enkel- naar tweespan een uur duurt, hoef ik hem niet.

Ik heb nu een hele fijne Wijkmans wagen maar die is te hoog voor de pony's en helaas bestaat Wijkmans niet meer, die gaat dus in de verkoop.

Nu zag ik op internet een wagen van Excellent die me wel wat leek, de Shetland trainer. Het enige dat me tegenzit is de luchtvering achter. http://excellent-site.nl/modellen/train ... nd-trainer

Heeft iemand van jullie deze wagen of ken je iemand met zo'n wagen?
Of heeft iemand nog tips?

Mik_Frits schreef:

Ik ben ook langzaamaan op zoek naar een vierwielige wagen voor mijn Shet van 1.08m. die al beleerd is en mijn even hoge kruising Dartmoor/Shet, die ik nog moet beleren.

Vind het best moeilijk een keus te bepalen. Op de websites van de leveranciers staat weinig echte informatie o.a. over spoorbreedte, bevestiging van de bomen of het zweng. Als het ombouwen van enkel- naar tweespan een uur duurt, hoef ik hem niet.

Ik heb nu een hele fijne Wijkmans wagen maar die is te hoog voor de pony's en helaas bestaat Wijkmans niet meer, die gaat dus in de verkoop.

Nu zag ik op internet een wagen van Excellent die me wel wat leek, de Shetland trainer. Het enige dat me tegenzit is de luchtvering achter. http://excellent-site.nl/modellen/train ... nd-trainer

Heeft iemand van jullie deze wagen of ken je iemand met zo'n wagen?
Of heeft iemand nog tips?

Waarom dit de lucht vering achter ter tegen? Dat het dan te veel beweegt als je er zelf opzit?

Nynkee94 schreef:

Mik_Frits schreef:

Ik ben ook langzaamaan op zoek naar een vierwielige wagen voor mijn Shet van 1.08m. die al beleerd is en mijn even hoge kruising Dartmoor/Shet, die ik nog moet beleren.

Vind het best moeilijk een keus te bepalen. Op de websites van de leveranciers staat weinig echte informatie o.a. over spoorbreedte, bevestiging van de bomen of het zweng. Als het ombouwen van enkel- naar tweespan een uur duurt, hoef ik hem niet.

Ik heb nu een hele fijne Wijkmans wagen maar die is te hoog voor de pony's en helaas bestaat Wijkmans niet meer, die gaat dus in de verkoop.

Nu zag ik op internet een wagen van Excellent die me wel wat leek, de Shetland trainer. Het enige dat me tegenzit is de luchtvering achter. http://excellent-site.nl/modellen/train ... nd-trainer

Heeft iemand van jullie deze wagen of ken je iemand met zo'n wagen?
Of heeft iemand nog tips?

Waarom dit de lucht vering achter ter tegen? Dat het dan te veel beweegt als je er zelf opzit?

Heb er zelf geen ervaring mee. Het schijnt dat die dingen leeg lopen en om ze op goeie druk te krijgen is ook nog niet zo makkelijk had ik begrepen.

Wat de wagendealer mij verteld heeft is als je hem 3 weken niet gebruikt dat je dan wel weer op moet pompen ja. Maar dat zou ik er nog wel voor over hebben. Bladveren in het bos is ver van relaxed

Nynkster schreef:

Wat de wagendealer mij verteld heeft is als je hem 3 weken niet gebruikt dat je dan wel weer op moet pompen ja. Maar dat zou ik er nog wel voor over hebben. Bladveren in het bos is ver van relaxed

Hier op bokt zijn er toch veel "klagers" over. Zou dan misschien eerder voor schokbrekers gaan.

Ik heb met mijn vorige wagen altijd lopen rommelen met de lucht vering.
Nu met mij buggy lekker niet meer, voor bladveren en achter schokbrekers.

@Mik_frits: Die wagen ken ik heel goed deze wagen heeft Excellent in samenwerking met mij ontwikkeld. Ik wilde graag zo’n wagen, maar miste zoiets in hun collectie. Toen ik dat aangaf wilden ze wel een wagen naar mijn wensen make en hebben ze hem daarna in de collectie opgenomen.
Zelf heb ik de wagen nu een jaar of 2 en ben er erg blij mee! De problemen met de luchtverkenning herken ik niet. Wellicht heb ik daar dus geluk mee! Ik vind het een fijne, niet te zware en toch stevige wagen. Voor mijn niet zo stevig gebouwde Welsh A vind ik heb in de hogere dressuur toch weer wat zwaar, maar daar ben ik ook nogal pietluttig in. Over de weg prima, in de wei prima en in de B en de L dressuur prima, wat mij betreft. Zware bospaden/ een zware zandbak doe ik zelf niet, maar wat ik zeg, daar ben ik nogal een pietlut in. Ik vind het snel te zwaar en wil m’n pony niet onnodig zwaar belasten. Een gewoon stevige zandbak kan goed.

Via PB wil ik je eventueel wel een foto sturen met mijn Welsh van 116 ervoor en een foto van een shetxwelsh van 1.05.

Ik zou ook voor schokbrekers gaan. Mijn huidige kar heeft ook voor veren en achter schokbrekers, bevalt prima. = cavalier deze is 180 kg 19" wielen en gebruik ik voornamelijk voor 2span shet 100 en 106 cm
Voor enkelspan heb ik een ECC 17"wielen 120 kg rondom bladveren super voor dressuur en in het bos hij rolt zo licht dat ik hem soms te licht vind als pony schrikt, hij vertrekt zo gemakkelijk met 2 personen erop = totaal ongeveer 275 kg.
Voor een pony van jou voormaat minimaal 19"wielen nemen rolt beter.