Bokt.nl

Sclimpre schreef:

Nayomie schreef:

Ja maar een vrachtwagen inhalen met 100 is ook niet echt veilig. Dan zit je een stuk langer in zijn dode hoek.

De dode hoek is rechtsachter de vrachtwagen. Inhalen doe je best langs links...

Rebel_Jits schreef:

Fijn, ik doe er nu al drie uur over om naar familie te gaan Maastricht-Deventer rijdt normaal lekker door, maar nu overweg ik sterk via Duitsland te gaan.

NatasjavE schreef:

Leentje_P schreef:

Op zich is met honderd rijden niks mis. Slechts voor één mogelijke consequentie ben ik wel een beetje skeptisch, namelijk de "tik" van hollanders om zo kort op elkaar te rijden.
Kom zelf uit het Zuidste puntje van het land (2 km van de Duitse en Belgische grens) en ik zie heel erg het verschil tussen de rijstijlen van de drie landen.

De Duitsers mogen zo hard op de snelweg als hen goeddunkt. Het gevolg daarvan is dat zij op de rijles zeer correct geleerd hebben/krijgen om met deze snelheid om te gaan. In Duitsland zie je dan ook dat de afstand tussen de auto's de lengte van 4 a 5 auto's (of zelfs meer indien harder wordt gereden dan 130 km/u) bedraagt.

In het Noorden (dus alles boven Roermond) van het land schrik ik me persoonlijk altijd een hoedje als iemand zich tussen mij en de de auto voor mij voegt en er nog geen afstand van één dikke auto tussenzit.

Als alle auto's dicht op elkaar rijden, dan is het nog maar wachten totdat opeens iets mis gaat op de autobaan (dat geen eens per definitie de fout van de desbetreffende bestuurder hoeft te zijn) en de mogelijkheid is groot dat het al snel in een kettingbotsing resulteert.

Daarnaast is er ook nog een keer het bezwaar dat de hoeveelheid mensen op de weg niet daalt maar de tijd dat ze op de weg zitten stijgt. Dit heeft als gevolg dat de weg langer druk wordt.

Bovendien als het echt daadwerkelijk om het milieu gaat, dan heeft Duitsland veel meer praktische ideeën dan Nederland. Namelijk dan er in steden alleen elektrisch mag worden gereden.

Kort samengevat: Mogelijke gevaren op de weg door rijstijl en de drukte op de weg.

Maar... bekijk het positief. Zelf, zal ik er weinig last van hebben en jullie zullen gelet op de 100 km/u-regeling ook geen last meer hebben van mij (en mijn vervelende en lange berichten )want naar het Noorden ga ik voorlopig niet

Maar als je 180 rijdt moet de afstand ook groter zijn dan bij 100.

De 2 seconden regel.

Hoe langzamer je rijd hoe dichter de auto’s op elkaar kunnen rijden.

Sclimpre schreef:

Sclimpre schreef:

Nayomie schreef:

Ja maar een vrachtwagen inhalen met 100 is ook niet echt veilig. Dan zit je een stuk langer in zijn dode hoek.

De dode hoek is rechtsachter de vrachtwagen. Inhalen doe je best langs links...

Dode hoek is waar ze je niet kunnen zien.
https://www.veiligverkeer.be/inhoud/waa ... achtwagen/
De meeste chauffeurs kijken echt wel voordat ze inhalen.
Dat met 100km/u inhalen gevaarlijk zou zijn klopt niet, je verrast minder als je rustig aangereden komt.

Divers schreef:

De politie mag maar 40 km harder dan de max toegestane snelheid, ik hoop dat ze dat toch nog een keer gaan overleggen want dat kan een hoop situaties verslechteren...

MightyJoe schreef:

Ik vraag mij ook af of het echt een verschil maakt voor het milieu.
Ik zelf ben er echt niet blij mee. Het zal enorm wennen zijn. Ik vind 100 enorm traag voor een snelweg.

Sure_lee schreef:

Ik vind het wel jammer. Ik houd van doorrijden en heb altijd flitsmeister aan.

senna21 schreef:

Divers schreef:

De politie mag maar 40 km harder dan de max toegestane snelheid, ik hoop dat ze dat toch nog een keer gaan overleggen want dat kan een hoop situaties verslechteren...

Leg uit? Als er een auto met zwaailichten rijdt, gaat (bijna) iedereen netjes aan de kant. In uitzonderlijke, extreme situaties (achtervolging) rijden ze met grotere snelheid. En daar zijn ze op getraind.

Nayomie schreef:

Zou een droom zijn als ze zouden kijken. Zo veel geven sommigen niet om veiligheid hoor. Wij zijn meermaals de berm (links) ingedrukt omdat een vrachtwagenchauffeur zijn zin wil doordrijven. En dan spreek ik niet over 1 geval in een jaar, maar zeker 2x in de week.

Naast het feit dat het totaal geen fijn gevoel is om zo lang naast een vrachtwagen te rijden.

Ik snap de regel wel als je richting randstad etc gaat. Daar is het gewoon drukker en kun je die snelheden niet halen. Invoegproblemen etc.

Sure_lee schreef:

Ik vraag me af wat voor impact het daadwerkelijk heeft op het milieu.

Mkango schreef:

Nayomie schreef:

Zou een droom zijn als ze zouden kijken. Zo veel geven sommigen niet om veiligheid hoor. Wij zijn meermaals de berm (links) ingedrukt omdat een vrachtwagenchauffeur zijn zin wil doordrijven. En dan spreek ik niet over 1 geval in een jaar, maar zeker 2x in de week.

Naast het feit dat het totaal geen fijn gevoel is om zo lang naast een vrachtwagen te rijden.

Ik snap de regel wel als je richting randstad etc gaat. Daar is het gewoon drukker en kun je die snelheden niet halen. Invoegproblemen etc.

Dan trap je hem er even met 110 langs? Ik rijd in een gebied met bovengemiddeld veel vrachtwagens en een maximumsnelheid van 100km/h, maar om vlot in te kunnen halen, rijd ik echt wel even een paar meter 110-120 als het overige verkeer het toelaat. Gedoe om niks.